SÄÄNNÖT KAUDELLE 2009
TULOSTETTAVAT VERSIOT
KULJETTAJA
- Junior-Rock luokassa alaikäraja on 15 vuotta. Kesken kauden 18v-täyttävä kuljettaja saa ajaa Junior-Rock luokan kautensa loppuun asti. On huomioitava kuitenkin se, että jos ajaa yhdenkin kilpailun ylemmässä luokassa, ajo-oikeus Junior-Rock luokaan päättyy heti.
- Muissa luokissa (Vetari-, Kardaani-, Lady- ja Super-Rock luokka) alaikäraja on 18 vuotta.
- Kuljettajat ajavat omalla vastuullaan täyttämällä sekä allekirjoittamalla omavastuukaavakkeen kilpailutoimistoon. (Tulostettava lomake löytyy Kisainfosta)
- Päihdyttävien aineiden vaikutuksenalaisena ajamisesta seuraa välittömästi vähintän vuoden kilpailukielto.
- Kuljettaja itse huolehtii varikko-alueensa siisteydestä niin kisan aikana kuin pois lähtiessään. Auton alla on AINA oltava koko auton kokoinen matto, tai muu vastaava, johon autosta mahdollisesti valuvat nesteet jävät eivätkä imeydy maaperään.
- Semifinaaleihin tai Finaaleihin nousseet kuljettajat eivät saa poistua kisa-alueelta ennen palkintojenjakoa auton myyntivelvotteen vuoksi.
- Sääntöjen noudattamatta jättäminen rangaistaan kilpailusta sulkemalla, kilpailukiellolla, aasitarroilla tai sakoilla. Sakko on maksimissaan osallistumismaksun suuruinen.
OSALLISTUMISMAKSUT
- Vetari-, Kardaani- ja Super-Rock maksaa 60€ per kilpailupäivä.Jos ajaa sekä kardaani-, että vetariluokan samana
viikonloppuna, maksavat ne yhdessä 100€.
- Lady-Rock 40€.
- Junior-Rock 30€.
- Osallistumismaksu tulee suorittaa ilmoitettuna viimeisenä ilmottautumispäivänä, perjantaina viikkoa ennen kisaa.
- Viimeinen ilmoittautumispäivä on myös se päivä kun maksu maksetaan VIIMEISTÄÄN Rokkiralli Ry:n tilille 421200-118535.
- Jälki-ilmottautumisesta sekä myöhään maksamisesta seuraa sakko, joka on 20€ suuruinen.
- Maksaessanne ilmoittakaa viestikenttään ENSIMMÄISEKSI Luokka ja Numero ja sen jälkeen paikka missä kisa ajetaan (Esim: L9, Kouvola) Tämä helpottaa maksujen tarkastamisen ilman koko tilisiirron avaamista.
TURVALLISUUS
- Autossa tulee olla vähintään EHJÄT nelipistevyöt sekä EHJÄ kuppipenkki.
- Auton takana tulee olla punainen jarruvalo, vähintään 21W. Edellä mainitut valot voi tehdä esimerkiksi
niin että siirtää toisen tai molemmat alkuperäiset takavalot takaikkunalle tai katolle.
- Auton takana on oltava myös huomiovalo ( 15W ).
- Kuljettajan ovea ei saa keventää. Jos kyseinen toimenpide on jo tehty, ovi pitää vahvistaa vähintään 1mm paksuisella pellillä, joka hitsataan poistetun rakenteen tilalle.
- Kuljettajan oven ikkunan pitää olla polykarbonaattia tai kalvotettua lasia. Vaihtoehtoisesti käy myös verkko, johon saa laittaa ulkopuolelle roiskesuojaksi pleksin (Acryl).
- Ilman tuulilasia ei saa ajaa. Jos lasi hajoaa kesken kisan, on tilalle laitettava uusi tuulilasi tai pään kohdalle väliaikainen polykarbonaatti tai akryylisuoja, kisan saa ajaa myös loppuun jos kypärä on visiirillä varustettu.
AUTO
- Sallitut mallit ovat etu- ja takavetoiset autot, takamoottoriset ovat kiellettyjä. (Kardaanit)
- Rekisteriotteen mukainen max. omapaino 1800kg.
- Turbot ja ilokaasut kielletty, muuten viritysaste vapaa. (Vetari-, kardaani-, leidi- ja juniorluokka)
- Lukkoperät sallittuja ainoastaan takavetoisissa autoissa.
POISTETTAVA:
Kaikki lamput ja särkyvät muoviosat, kuten maski yms. Muovipuskurit saa jättää. Sisustasta verhoukset ja penkit. |
- Auton molemmissa päissä pitää olla hinauslenkit, niin ettei hinaajien tarvitse mennä auton alle makaamaan kiinnittäessään liinaa. Toivottavaa olisi että lenkit olisi merkattu selkeästi hinaajien työn helpottamiseksi.
- Polttoainetankki ja akku saavat olla alkuperäisillä paikoillaan tai ne saa siirtää esim. takatavaratilaan. Mutta jos tavaratilan ja ohjaamon välissä ei ole peltiä tai siinä on reikiä ne pitää pellittää. Ohjaamossa sijaitsevat akku, tankki, ja bensapumppu on koteloitava. Kotelointi on tehtävä siten, ettei niistä pääse valumaan nesteitä ohjaamoon. Kiinnitysten on kestettävä mahdollinen ympäriajo. Sisällä kulkevat bensalinjat pitää suojata muovi tai metalli putkella niin että päät kulkevat bensatankin kotelon/takapaksin tulipellin ja etutulipellin läpi ja ovat niiltä osin tiiviitä.
- Mahdolliset lisäpainot on myös kiinnitettävä tukevasti, niin että ne pysyvät paikoillaan mahdolliset ympäriajon aikana.
- Auton alustaa saa muuttaa.
- Korimuutokset ovat sallittuja, mutta kattopilarit tulee säilyttää alkuperäisenä sekä tulipeltiä saa siirtää MAX. 30cm.
- Rautapalkki ym. vahvistukset ovat sallittuja, kunhan ne eivät tule korilinjan ulkopuolelle. Puskurien puuttuessa saa palkin asentaa runkoaisojen tai puskurin kiinnityspisteiden väliin.
- Kilpailunumero on oltava näkyvä ja selkolukuinen. Se sijoitetaan vähintään takaovien- tai takasivuikkunalaseihin hyvin selkein numeroin.Lisäksi kilpailunumero tulee laittaa tuulilasin apukuljettajan puoleiseen ikkunan ylälaitaan sekä takalasiin.
- Renkaat pitää olla katuliikenteeseen hyväksytyt. Pinnoitettujen renkaiden tulee olla valtakunnallisessa myynnissä, eli kaikenlaiset ralli-renkaat ovat kielletty. Talvella saa käyttää piikkipyöriä, elleivät rataolosuhteet sitä estä sitä. Piikkipyörät pitää olla ralliin tarkoitettu. Ei ruusun nasta, eikä esim. moottoripyörissä käytettäviä pitkä piikkejä. (Superissa saa olla kesällä ns. ralli renkaat.)
- öljyn huohotinputken pitää ohjautua erilliseen astiaan.
- Järjestäjillä on oikeus puuttua korin kuntoon.
- Roiskeläpät vetäviin pyöriin kesäkisoissa.
- Farmariautoista D-pilarin saa poistaa ja perän typistää takalokasuojien pyöränkaarien takaa kylkilinjaa pitkin, sillä edellytyksellä että C-pilari vahvistetaan kaariputkimateriaalista tehdyllä apukaarella, joka kiinnitetään 50 % lla saumalla korirakenteeseen.
KILPAILUNUMEROT ON
OLTAVA SELKEÄSTI LUETTAVISSA
Varsinkin jos samaisella autolla ajetaan useammassa luokassa
Kun autossa on useamman luokan numerot esillä, on ylimääräiset numerot peitettävä näkyvästi. Tällä helpotat tyttöjä tuomaritornissa ottamaan maalilinjan ylittäneet kuljettajat nopeasti ylös.
Esimerkkinä käytän omia numeroitani
Lady kilpailunumeroni on isolla takaikkunassa, mutta kardaaniluokan numero onkin pienellä ikkunan alla. Kaikkihan sen näkee varikolla että ladyluokan numeron edessä on selkeästi L-kirjain, mutta jos autoja saapuu maaliin kaksikin aivan vierekkäin, pieni 97 numero jää havaitsematta, koska L9 paistaa silmiin ensimmäisenä, pääasiassa jokaisen kilpailunumerot kun on takaikkunassa. Tai vaihtoehtoisesti numeroita on yritetty peittää mutta liian heppoisesti.
Numeron peittämiseen voi käyttää joko erillistä pahvia, peltiä taikka teipattu paperi, mitä vain joka pysyy koko erän kiinni toisen numeron päällä tai vaihtoehtoisesti molemmat kilpailunumerot ovat selkeästi vierekkäin, mutta toinen kilpailunumero on selkeästi myös peitetty. Myös etu- ja takaikkunan numeroille on tehtävä samoin. Myös numeroiden värit on otettava huomioon. Joskus tuomaritorniin, josta tytöt ottavat maaliviivan jälkeen kilpailijoita ylös, on läpikuultavassa ikkunassa vaaleat teipillä taiteillut numerot, jolloin pienikin aurinko voi häiritä näkyvyyttä ja epäselvyydet ovat melkeinpä taattuja. Parhaiten näkyy musta valkosella tai päinvastoin.
AUTO - Superluokan lisäys
- Turbot sallittu, mutta ei ilokaasut
- Ei painorajaa
- Lukkoperät sallittu myös etuvetoisissa.
- 6-piste vyöt ja penkki jossa tehdastekoiset reiät alavöille
- Rallirenkaat ja sliksit sallittu
- Bensatankki- ja linjat eivät saa mennä auton sisällä tai ne on laitettava metallisen suojaputken sisään.
- Autossa on oltava sivupeilit molemmilla puolilla.
AUTO - Juniorluokan lisäys
- Autossa on oltava sivupeilit molemmilla puolilla.
KAARET
- Turvakehikon putken paksuus vähintään 2,5mm ja halkaisija 48mm, jos mutkat hitsataan. Taivutetuilla mutkilla minimi halkaisija 42mm. Sallitaan myös turvakaariksi sellaiset kaaret, jotka ovat halkaisijaltaan vähintään 38mm ja seinämä vahvuudeltaan vähintään 2,5mm jos putki on ns. SAUMATONTA eli vedettyä putkea. Kaarissa pitää olla maalaamattomia kohtia asian varmistamiseksi.
- Pääkaaren suositus sijainti on kuljettajan penkin takana.
- Pääkaareen pitää laittaa alaosaan poikittaispalkki (1)
- Pääkaari pitää tukea taaksepäin suuntautuvilla vinotuilla (2)
- Etukaaret kulkevat pääkaaresta eteenpäin laskeutuen tuulilasitolppaa myöten alas aina lattiaan saakka (3)
- Etukaarien väliin hitsataan poikittaispalkki tuulilasin yläreunaan (4)
- Kuljettajan puolelle pääkaaren ja etukaaren väliin poikittain palkki, joka suojaa kuljettajaa mahdollisen kuskinoveen ajamisen sattuessa (6)
- Etukaaret voi olla myös yhtenäiset, niin kuin pääkaarikin. Tällöin etu- ja pääkaari yhdistetään molemmista reunoista menevillä pitkittäisputkilla (5)
- Pääkaaren ja etukaarien väliin jäävän neliön keskellä täytyy hitsata pitkittäisputki etukaaresta-takakaareen. (7)
- Diagonaalituki tulee kuljettajan pääkaaren kulmasta alas joko pääkaaren repsikan puolen alakulmaan tai repsikan puolen takatuen alapäähän hitsattuna (8)
- Pääkaaren ja etukaarien yläpäät (4kohtaa) pitää hitsata auton omaan runkokehikkoon, vähintään 50mm matkalta (9)
- Kuljettajan puoleinen pääkaaren pystyputki saa olla irti korista korkeintaan 70mm, jos rako on tätä suurempi, tulee korin ja pystyputken väliin laittaa kokomatkalle teräslevy tai pystyyn lisäputki, joka estää kyljen sisään tulon. (10)
- Pääkaari saa olla irti katosta irti korkeintaan 100mm
- Lattiaan tulevien kiinnityspisteiden kuormitukset tulee jakaa vähintään 3mm paksulla ja 200x200mm olevalla rautalevyllä. ( jos alunen on vahva, voi leveydestä hieman tinkiä)
- KAIKKI hitsaukset tulee olla hitsattu 100% saumalla. Hitsauksissa saatetaan järjestäjän toimesta antaa kehotusta parantaa niitä. Ei ole suositeltavaa käyttää ydintäytelanka Mic.iä. Myöskään kaarien teko ei ole se toimenpide jossa harjoitellaan hitsausta. (Eli, jos hitsaus ei ole hanskassa, kääntykää osaavan henkilön puoleen.)
- Yllämainitut vaatimukset kaarille ovat VäHIMMäIS vaatimukset. Lisätukia ja vahvistuksia saa tehdä, ja suositellaankin jos olet yhtään epävarma esimerkiksi hitsaus saumoista.
KAARET - Superluokan lisäys
- Kaariin lisäystä
- Repsikan puolelle ns. ovipalkki, joka tulee etukaaren ja pääkaaren väliin estämään kyljen sisään tulon.
- Pääkaari ja etukaaren pystyosat kiinnitettävä vähintään kolmesta kohtaa, eli ylhäältä, keskeltä ja alhaalta koriin vähintään 50mm matkalta, eli yhteensä 12 kohtaa. - Pääkaaren mutkat jotka on tehty hitsaamalla, pitää tukea lisä putkilla tai teräslevyllä, niin että syntyy pääkaareen kolmio. (sääntö ei koske taivutettuja mutkia)
AJAMINEN
- Lähtö tapahtuu pääsääntöisesti kahdesta rivistä.
- Lähdön ajolinjat pitää säilyttää määrättyyn pisteeseen saakka, joka kerrotaan kuljettajakokouksessa ennen kilpailua.
- Lähdössä joskus olevat keilat saa kiertää.
- Autojen väliset kylkikosketukset ovat kilpailun aikana sallittuja, kunhan kulkusuunta on sama, mutta työntäminen keulalla takarenkaan takaa on kielletty niin että edellä ajavan auto menettää hallinnan. (Superissa ja Junioreissa ei ole kylkikosketukset sallittuja vaan ohitukset pitää olla ”puhtaita”). Kylki kosketukseksi katsotaan, kun edellä ajavan taka-akseli ja takana ajavan etuakseli on samassa linjassa, tai autot ovat sitäkin enemmän vierekkäin.
- Kierroksella jääneen on kuitenkin annettava tilaa ja välttää kosketusta. Ohitettavalle kuljettajalle näytetään sinistä lippua.
- Jos joku kuljettaja selkeästi sääntöjen vastaisesti työnnetään ulos kilpailusta varmalta jatkopaikalta ja hänellä ei ole kaaviossa enää mahdollisuutta tämän takia jatkaa, annetaan hänelle vielä mahdollisuus ajaa jatkoerissä siten että, hän lähtee muiden takaa. Tapauksen käsittelee tuomaristo. Kuljettajien kesken on sovittu että, tuomarin on itse havaittava ko. tapaus. Jos tuomari syystä tai toisesta ei ole nähnyt tapausta, sitä ei käsitellä muuna kuin sääntöjä rikkoneen mahdollisena hylkäämisenä.
- Auton kaatuminen tarkoittaa automaattisesti kyseisen kuljettajan erän keskeyttämistä vaikka pystysikin jatkamaan ajamista. Kaadon jälkeen, kilpailun jatkoa ajatellen, auto on kaatokatsastettava. Jos kuitenkin auto vain käy kyljellään nojaten esim. penkkaan ja kääntyy takaisin omin avuin pyörilleen, saa erää jatkaa.
AJAMINEN - Superluokan ja Juniorluokan lisäys
- Muuten ajetaan samoilla säännöillä kuin Rock luokat mutta kosketukset ovat kiellettyjä. Eli kuljettajan on pidettävä oma ajolinjansa.
- Toisten ajolinjoja ei saa peittää.
- Jos ohitusta yrittävä pääsee vähääkään rinnalle esim. sisälle, ei ulkona oleva saa leikata toiseen eteen vaikkakin hän olisikin edempänä. Tosin myöskään ohittava ei saa kurvin jälkeen ajautua ulos ohitettavan edessä olevalle ajolinjalle.
AJAMINEN - Ladyluokan lisäys
- Lady luokka ajetaan samoilla säännöillä kuin Rock Luokat, mutta jos Ladyt ajaa Junioreiden kanssa yhdessä, tällöin noudatetaan Junioreiden sääntöjä.
SANKTIOT
- Hylkäyksestä jonka saa kanssakilpailijan työntämisestä/tönimisestä sekä keltaisella lipulla ohittamisesta, saa kuljettaja AASI kiinnityksen. Kahdesta kiinnityksestä kauden aikana seuraa AASIKSI nimeäminen seuraavaan kilpailuun osallistuessa. Merkkinä tästä on AASI tarrat autossa sekä kypärässä.
- Yhden kisa-viikonlopun kilpailukielto tulee liputettuun esteeseen törmäämisestä, sekä AASINA hylkäyksen saamisesta. Kyseisessä kisassa pitää olla toisena päivänä lippumiehenä.
LIPPUPISTEIDEN LIPUT
- Radan varressa on lippumiehet, jotka ilmoittavat mahdollisista poikkeuksellisista tilanteista kuten kolarista, erän keskeytyksestä tai kuljettajan diskaamisesta.
Lippujen värit ratkaisevat tilanteen vakavuuden:
|
Keltainen lippu on varoitus kolarista, pyörähdyksestä, yms. Samalla lippupisteeltä alkaa ohituskielto kolari- tai este kohtaan asti. Vauhti on tiputettava huomattavasti, eikä esteen ohituksesta saa koitua hyötyä yhdellekään kuljettajalle. Laiminlyöminen aiheuttaa siinä erässä hylkäämisen, liputettuun esteeseen törmääminen voi aiheuttaa vuoden kilpailukiellon. |
|
Punainen lippu tarkoittaa, että erä on keskeytetty ja autot palaavat TURVALLISESTI varikolle mahdollisimman nopeasti pois pelastushenkilökunnan jaloista. Erän lähtö uusitaan, ellei erän puoltaväliä ole saavutettu. |
|
Musta lippu tarkoittaa, että kilpailijan on palattava varikolle diskauksen vuoksi. (Musta lippu ainoastaan pääsuoralla) |
|
Sinistä lippua heilutetaan kierroksella ohitettavalle autolle. |
MYYNTI
- Auton myyntihinta on 500e. (Super-Rock luokan autot eivät ole myyntivelvotteisia)
- Ostamalla yhden tai useamman arvontalipukkeen voit ostaa tai suojata auton myyntitilaisuudessa arvonnan osuessa kohdalle.
- Arvontalipuke maksaa 20e / lippu.
- Kaikki Semifinaaleihin tai Finaaleihin nousseet autot kuuluvat myyntivelvoitteen piiriin.
- Tarjouksia saa jättää ainoastaan edellisen- ja kuluvan kauden kilpailuihin osallistuneet kuljettajat.
Myyntitilanteessa saa autosta poistaa
- Kuppipenkin
- Nelipistevyöt
- Muut henkilökohtaiset suojavarusteet
- Akun telineineen
- Lisäpainot kiinnikkeineen
- Ei alkuperäisen tankin, mutta bensapumppu on jätettävä, sekä myös tankki silloin kun pumppu sijaitsee tankin sisällä.
- Erillisen kierrosluku mittarin
- Ratin ja renkaat, kunhan asentaa tilalle toiset.
- Osto tarjous toimii siten että, ostohalukas jättää ostotarjouksen, johon ei kuitenkaan tarvitse laittaa minkä auton haluaa ostaa. Ostotarjoukset arvotaan siten että, vedetään ensimmäiseksi lappu, jonka jättänyt saa valita minkä auton hän haluaa ostaa. Sen jälkeen arvotaan toinen lappu, jonka jättäjä saa valita mieleisen auton jäljellä olevista jne. jne. Autoa ei ole pakko ostaa jos mieli muuttuu, tai jo haluttu auto on valinnoissa mennyt. Tarjous rahaa ei kuitenkaan tällöin palauteta.
- Järjestäjillä on etuosto-oikeus, mutta silloin he eivät saa tuoda autoa enää jatkossa oleviin saman luokan kilpailuihin.
- Tarjoukset pitää tehdä ennen palkintojenjakoa kilpailutoimistoon.
KATSASTUS
- Uusille autoille suoritetaan alkukatsastus, jossa tarkistetaan koko auton sääntöjen mukaisuus. Tämän jälkeen autoa ei tarvitse katsastaa ellei:
- Edellisessä katsastuksessa ole ollut huomautettavaa.
- Autoa ole muutettu.
- Kisainfossa ilmoitetaan erikseen kaikkien autojen katsastuksista
- Alkukatsastuksessa tarvitsette Katsastus kaavakkeen, jonka voi tulostaa valmiiksi Kisainfosta tai voit noutaa sen kilpailutoimistosta. Katsastus tilannetta nopeuttaaksesi ja helpottaaksesi suosittelemme täyttämään kaavakkeen (katsastuslomake) KAIKKI tiedot etukäteen ja selkeästi.
- Katsastusnumeron saatte kun katsastuskortti on valmis, eli joko päivän lopussa tai mahdollisesti seuraavassa kisassa.
- Jos katsastuskaavake on puutteellisesti täytetty, se voi aiheuttaa auton uudelleen katsastuksen.
- Katsastusnumero tulee hitsata, stanssata tms. auton ohjaamoon siten että se on löydettävissä tarkastuksen yhteydessä.
- Muutoskatsastuksessa tarvitsette ko. auton katsastuskortin, johon katsastusmies kirjoittaa muutokset. Tällöin ei tarvitse täyttää katsastuskaavaketta.
- Kaatokatsastuksessa ette tarvitse korttia eikä täyttää erikseen katsastuskaavaketta.
- Katsastuskortti pitää noutaa kisan jälkeen kilpailutoimistosta. Myyntivelvoitteiset vasta myyntitapahtuman jälkeen, muut voivat hakea korttinsa jo aikaisemmin. (kuitenkin vasta sitten kun kortit on tarkastettu kilpailutoimistossa)
- Jos kortti on kadonnut, täytätte katsastuskaavakkeen kaikkine tietoineen ja ilmoitatte kilpailutoimistoon että kortti on kadonnut. Uuden kortin tekeminen kadonnen tilalle maksaa 10e.
- Korttiin saa itse muuttaa kilpailunumeron sekä uuden omistajan nimen.
- Auton romuttuminen vapauttaa kyseisen katsastusnumeron. Tällöin voitte käyttää numeroa uuteen autoon, mutta merkitkää kaavakkeeseen että vanha auto on romutettu.
- Autoille voidaan suorittaa myös pistotarkastuksia, jolloin auton on vastattava katsastuskortin tietoja.
- Jokainen kuljettava on vastuussa siitä, että katsastuskortin tiedot ovat oikeat. Tietojen poikkeamasta esim. penkin nimen osalta johtaa AINA hylkäykseen.
PALKITSEMINEN
Vetari ja kardaani luokissa kaikki
finalistit keräävät pisteitä seuraavasti.
|
A-Finaali | B-Finaali | C-Finaali |
| 1.=50pist. | 9=15pist. | 5pist. |
| 2.=40pist. | 10.=14pist. | |
| 3.=30pist. | 11.=13pist. | D-Finaali |
| 4.=25pist. | 12.=12pist. | 2 pist. |
| 5.=23pist. | 13.=11pist. | |
| 6.=21pist. | 14=10pist. | E-Finaali |
| 7.=19pist. | | 1 pist. |
| 8.=17pist. | | |
|
|
Super-, Leidi- ja Junnuluokassa
pisteet keräytyvät seuraavasti:
(Muutokset mahdollisia)
| A-Finaali |
| 1.=9pist. |
| 2.=6pist. |
| 3.=4pist. |
| 4.=3pist. |
| 5.=2pist. |
| 6.=1pist. |
|
|
Alkuerien lähtöjärjestys määräytyy kuluvan kauden pistetilanteen mukaan, siten että pistejohdossa oleva saa viimeisen paikan jne. Kauden ensimmäisessä kisassa lähtöjärjestys määräytyy edellisen kauden tulosten mukaan. Ensikertalaiset menevät eturiviin.
LUOKKIEN ESITTELY
Junior Rock
eli junnuluokka on tarkoitettu 15-18 vuotiaille kuljettajille.
Luokkaan saa osallistua sekä etu- että takavetoisella autolla.
Junnun on suoritettava ajokoe hyväksytysti läpi, joka suoritetaan kilpailuradalla päätuomarin arvioidessa kuljettajan ajotaitoa.
Junnukuljettajan on suoriuduttava myös kirjallisesta kokeesta läpi, sekä pyydettävä vanhemmiltaan lupa saada ajaa rokkirallia.
Junioreiden on syytä tutustua kilpailun sääntöihin huolella, koska mm. lippujen värit on erittäin tärkeää ymmärtää.
Junior Rock luokassa on täydellinen kosketuskielto ja autossa on oltava sivupeilit molemmilla puolilla.
Finaaliautot ovat myyntivelvotteisia ja niiden myyntihinta on 500e. Junior Rock auton tunnistaa siinä olevasta J-kirjaimesta. |
|
Lady Rock
eli leidiluokka on tarkoitettu täysi-ikäisyyden saavuttaneille
naisille. Luokkaan saa osallistua sekä etu- että takavetoisella autolla.
Tämän luokan autot tunnistaa L-kirjaimesta.Kisarenkaina käytetään vain ja ainoastaan katuliikenteeseenkin hyväksyttyjä renkaita,
kun taas talvella piikkipyörät pitää olla ralliin tarkoitettu, ns. ruusunastat ovat kiellettyjä.
Finaaliautot ovat myyntivelvotteisia ja niiden myyntihinta on 500e |
|
Kardaani Rock
eli takavetoluokka on tarkoitettu nimensä mukaan vain
takavetoisille autoille. Autoja saa virittää mutta turbot ja ilokaasut ovat kiellettyjä.
Kisarenkaina käytetään vain ja ainoastaan katuliikenteeseenkin hyväksyttyjä renkaita, kun taas talvella piikkipyörät pitää olla
ralliin tarkoitettu, ns. ruusunastat ovat kiellettyjä.
Semifinaali sekä Finaaliautot ovat myyntivelvotteisia ja niiden myyntihinta on 500e |
|
Vetari Rock
eli etuvetoluokka on tarkoitettu niinkin etuvetoisille autoille.
Näitäkin autoja saa virittää mutta edelleen turbot ja ilokaasut ovat kiellettyjä.
Kisarenkaina käytetään vain ja ainoastaan katuliikenteeseenkin hyväksyttyjä renkaita, kun taas talvella piikkipyörät pitää olla
ralliin tarkoitettu, ns. ruusunastat ovat kiellettyjä.
Semifinaali sekä Finaaliautot ovat myös tässä luokassa myyntivelvotteisia ja niiden myyntihinta on 500e |
|
Super Rock
eli superluokka on tarkoitettu jo tehokkaimmille autoille. Tässä luokassa turboja jo tarvitaan, mutta ilokaasua ei tähänkään luokkaan
sallita.
Kilpa-autolla ei ole painorajaa ja rallirenkaat sekä sliksit ovat sallittuja. Superluokan rallikaaret eroaa normaaleista kaarista,
joten
kuvat kannattaa katsoa tarkkaan. Kilpailunumeron eteen on merkittävä selvästi S-kirjain.
Superluokan finaaliautot eivät ole
myyntivelvotteisia. |
|
Kuvaajana JPeltsi - Lahden ovaalirata sekä Sipoon peltorata (2009)
|
Osallistumismaksut:
Rokkiralli Ry;n
tilille 421200-118535
Vetari, kardaani ja Super 60€, Ladyt 40€ ja Junnut 30€.
Jos ajaa sekä kardaanin että vetarin, saa osallistumisen yhteishintaan 100€
Ilmottautumiset
0400-597 939
UUSI Email
|
 |
|
| |
